俄罗斯“基础设施项目”有限责任公司（Russian Infra Projects LLC）管理合伙人别兹博罗多夫表示，因运输市场的特殊性，中国至俄罗斯的铁路运费暴涨，是没有这种可能的，集装箱运输费率也没有出现这样的波动。

    据援引一家货代公司数据，中国大幅提高了至俄罗斯和白俄罗斯的直达铁路货运费率，据悉，不同始发站，运费平均上涨500-800美元或者更多。

    别兹博罗多夫就此评论说：“明天某家公司，不管是China Rail，还是乌鲁木齐的货运小代理，突然将运费提高500-800美元，这种变化本身就被市场现实所剔除，这是铁路运输。至于海运，一切都很简单-可以看看上海货运交易所，那里的即期费率一目了然。远期费率，当然也没有变化。”

    别兹博罗多夫指出，集装箱运输市场，无论是海运部分，还是铁路运输部分，都是开放的。

    别兹博罗多夫说：“就是说，在中国的始发站选择有几十个。还有至少6个铁路口岸，20个公路口岸，可选其一，将自己的货物运到俄罗斯或白俄罗斯甚至欧洲。所以说，方案有无数种。”

    别兹博罗多夫指出，运输工具（车, 船, 飞机等）运营商和所有者也是多如牛毛。