俄罗斯燃料危机，虽看起来是俄罗斯内部物流问题，但中俄之间的陆路运输已受到冲击。

7月以来，中俄跨境公路货运价格出现明显波动，单月涨幅普遍达15%-25%，部分热门线路调价速度超出行业预期。

据多家物流企业披露的数据，上海到莫斯科的卡车运价自4月以来已从每车73-75万卢布上涨至105-110万卢布，累计涨幅超40%；满洲里到新利佩茨克的20吨货运线路，仅7月初两天内报价从90万卢布跳涨至115万卢布，目前市场上可用运力十分紧张。

中俄陆路运输正在进入一个“高成本、慢时效、紧运力”的阶段。短期内这种状况很难逆转，除非燃料供应制度有明显改善。对于依赖这条通道的中方企业来说，需重新评估物流方案、分散风险。

建议下半年发运计划时优先考虑铁路，或者至少做公路和铁路的两手准备。