四川西林进出口贸易有限公司董事长兼总经理、俄罗斯及独联体四川商会会长、海外成都俄罗斯工作站主任……曾爱国身上有诸多头衔。与俄罗斯相关，是这些头衔的共同点。
1992年，曾爱国大学毕业后就前往俄罗斯打拼，至今已整整三十年。这三十年间，他先后从事边贸、投资、林业等多项业务，推动中俄贸易往来的同时，也在俄罗斯嗅到不少机遇。
今日（17日），在2022年成都海外华侨华人社团大会现场，他的一个重要身份，就是成都的海外推介人。
俄罗斯及独联体国家四川商会会长、成都市海外联谊会副会长曾爱国
谈经历：
三十年在俄发展，做好成都的海外推介人
1992年到1995年，曾爱国几乎跑遍了整个俄罗斯。当时，正值边贸兴盛的年代，他一边在公司上班，一边读着首都贸易大学的函授课程，并在莫斯科大学修法律专业。他觉得，在俄罗斯做贸易，首先得熟悉俄罗斯的法律，以及学习贸易知识。这，也为他后续的事业奠定了基础。
1999年开始，曾爱国开始涉足投资和林业。俄罗斯的木材资源丰富，而当时国内的房地产市场如火如荼，亟需木材，且国内的林业资源很缺乏。
2002年，装有俄罗斯出口的木材的轮船从俄罗斯远东港口出发前往上海，与此前不同，这一整船的木材已在俄罗斯境内完成熏蒸。曾爱国说，相较于此前从俄罗斯进口的木材都是到中国境内后才进行熏蒸的操作，新流程大大节省了时间和人力成本。2008年，他又在俄罗斯托木斯克州投资建立了林产综合加工合资项目，是当时四川对俄最大的林业合作项目。
作为地地道道的成都人，在推进中俄贸易的同时，他还是一名成都的海外推介人。
“近几年成都变化非常大。在这样一座公园城市中，我们不需远行，在‘家门前’就可以步入绿道、公园。”除了生态环境的变化，他还注意到，近年来，成都的营商环境实现了飞跃。“比如成都的‘数字税务员工’，这种‘问办结合+自动办理’的新型税费服务模式，通过人工智能技术，即问即办，我觉得非常好。”
在他看来，类似上述案例的点滴细节，让成都各方面优势进一步凸显。
“这种优良的营商环境一定能吸引更多企业前来寻求机遇。”他提及，近日，他就在推动成都和俄罗斯关于电子元件硬件生产等方面的合作，“而他们之所以看好成都，正是因为成都的营商环境、发展潜力等，正愈发被国际社会所熟知。”
谈机遇：
奔跑的“钢铁驼队”，让中俄距离缩短合作拉长
中欧班列，是曾爱国提及的又一关键词。
2018年3月，第一批来自俄罗斯的进口木材顺利抵达成都铁路口岸，这标志着中欧班列（成渝）至俄罗斯木材定制班列正式开行。这些新鲜的进口木材，很快就被送往中国各个建筑工地，它们都来自俄罗斯同一个地方——克拉斯诺亚尔斯克。
这第一列班列所运的木材，正是曾爱国旗下公司所负责的业务。
“中欧班列大大缩短了四川和俄罗斯的距离，非常便捷。”他以自身业务为例，俄罗斯的木材搭载中欧班列，15天左右即可抵达成都。在以前，这个时间，最快也要40多天。
中欧班列（成渝） 红星新闻资料图
“贸易量也得以大大提升。”他算了笔账，以前一个车皮只能装几十立方米的木材，而一列班列的运载量，就可达2000多立方米。
最为关键的是运输成本。“中欧班列比传统运输的成本便宜了一半左右，大大提高了成都出口的市场竞争力，也增大了俄罗斯产品进入四川的可能。”
正因如此，他也在思考中俄贸易的更多可能，例如，汽车及汽车零部件进出口业务。他提及，俄罗斯每年汽车约有200亿美金的进口，汽车零部件约400亿美金。中国具欧系、美系、日系整车代工与外销实绩，亦拥有自主品牌车厂，产业上中下游供应链齐全，布局俄罗斯具备竞争优势。“由此可见，中国汽车对俄罗斯出口市场潜力巨大。”
此外，俄罗斯具有全世界最丰富的林业资源，在农产品及木材出口领域，亦有很多拓展空间。“因此，中欧班列（成渝）北线还有巨大的发展空间，可以加大开行力度，达成双向互补的关系。”
贸易往来以外，他认为，中俄还有更多合作空间。例如，俄罗斯的土地租金非常便宜，国内农业企业可以抱团“出海”，去俄罗斯发展农业种植；再比如，加大人文、教育、中医等领域交流。
为此，他也在进行一些尝试和努力。例如，在莫斯科举办中欧班列推介会，组织中国的农业专家和企业前往俄罗斯考察，等等。
此前，曾爱国就组织俄罗斯的企业家、专家学者等到成都实地考察。“以前大家只知道四川是大熊猫的家乡，但亲眼看到这里的发展后，他们都非常惊讶。”曾爱国说，“成都的交通设施、城市面貌、产业情况等，都让他们感到惊喜，对成都印象很好，他们回国后，也就自然而然成为成都的推介人。”
他还向记者透露了一个计划：明年年初，他将推动四川和俄罗斯多个城市进行经贸推荐，让俄罗斯更多的企业了解成都、了解四川。同时，让更多四川的企业也愿意去俄罗斯投资做生意。
红星新闻记者 彭祥萍 摄影记者 陶轲
编辑 柴畅
